V Košiciach sa vykoľajil ďalší vlak, výhybky ovláda zariadenie z roku 1974
Na košickej železničnej stanici sa v stredu ráno odohrala situácia, ktorú miestni železničiari už poznajú. Osobný vlak sa vykoľajil aj s cestujúcimi a najpravdepodobnejšou príčinou bola chyba pracovníka Železníc Slovenskej republiky (ŽSR), ktorý prestavil výhybku presne v okamihu, keď po nej ešte prechádzala súprava. Vedenie ŽSR priznalo, že dochádza k takzvanému podhodeniu výhybky pod posledným vozňom.
Na miesto nehody bola okamžite privolaná sanitka, keďže jedna z cestujúcich si hlásila úraz nohy. Napokon však ošetrenie nebolo potrebné. Počas incidentu došlo k poškodeniu dvoch koľají, čo spôsobilo meškanie a odrieknutie vlakov na druhej koľaji. Železnice oznámili, že v dôsledku tejto mimoriadnosti je doprava v dotknutom úseku čiastočne obmedzená, pričom robia všetko pre obnovenie prevádzky aspoň po jednej koľaji.
Našťastie, vlak len „zišiel“ z koľajníc, no neprevrátil sa. Na veľkých železničných staniciach je maximálna povolená rýchlosť 40 kilometrov za hodinu, čo znižuje pravdepodobnosť fatálnych následkov. Avšak situácia vyvoláva otázky ohľadom častých incidentov. V minulosti totiž neboli iba rušňovodiči Železničnej spoločnosti Slovensko na vine. Pracovníci ŽSR, ktorí zodpovedajú za obsluhu tratí, tiež často chybujú.
Okrem toho do stanice v Košiciach boli v posledných rokoch investované desiatky miliónov eur, ale otázka znie, či sa tieto investície odrazili aj na skvalitnení bezpečnosti a prevádzky. Mnoho odborníkov vyjadruje obavy, že staré zabezpečovacie zariadenia, ako je to z roku 1974, môžu ohrozovať celú železničnú dopravu na Slovensku. Vykoľajenia vlakov sú len vrcholom ľadovca pri riešení otázky modernizácie železničnej infraštruktúry.
Aj keď ŽSR konečne plánuje vymeniť zastarané zabezpečovacie zariadenia, bude nevyhnutné prehodnotiť všetky aspekty dopravy a obsluhy tratí, aby sa zabránilo opakovaniu podobných incidentov v budúcnosti. Prevencia by mala byť prioritou, pretože každé vykoľajenie predstavuje nielen hrozbu pre bezpečnosť cestujúcich, ale aj pre reputáciu slovenských železníc.
Zdroj: e.dennikn.sk/4978261/vlaky-v-kosiciach-sa-vykolajuju-casto-vyhybky-ovlada-zariadenie-z-roku-1974/
