Ekonomický obrat v doprave: Méně áut na slovenských cestách?
Premiér Robert Fico sa opäť vrátil k rozhovorom so zástupcami zamestnávateľov, hľadajúc rad pre podporu hospodárskeho rastu. Históriu týchto diskusií však poznáme: Fico príležitostne zahodí ich podnety na znižovanie daní a odvodov, len aby ich opäť prekrútil podľa svojej agendy, súvisiacej s ruským plynom a medzinárodnou politikou. Napriek tomu zamestnávatelia poukázali na zatiaľ prehliadané aspekty, ktoré by mohli skutočne prispieť k rozvoju ekonomiky.
Kritické otázky pre podporu hospodárskeho rastu vzídu pravdepodobne z ministerstiev financií a dopravy. Ich nový dopravný model naznačuje, že do roku 2050 by na slovenských cestách mohlo byť o 6 percent menej osobných áut, aj keď celkové množstvo áut a vodičov by sa zvyšovalo. Tento nezvyčajný fakt je predovšetkým dôsledkom očakávaného poklesu populácie, pričom Bratislava tvorí výnimku s nádejou na zachovanie alebo rast cestnej dopravy.
Výsledky tohto modelu vyvracajú zaužívaný názor o nevyhnutnosti rozširovania diaľnic pre ekonomický rozvoj. Hoci je potrebné sa zamerať na detaily, ktoré ukazujú nárast v nákladnej doprave, tento model môže pomôcť politikom lepšie rozhodovať, kde investovať do ciest a železničnej infraštruktúry.
Dnešný Ekonomický newsfilter, pripravený Jánom Kováčom a Tomášom Hrivňákom, ponúka 1300 slov analýzy, ktorú stihnete prečítať za 6 minút. Ukazuje sa, že cesta k udržateľnému hospodárskemu rastu môže mať aj iné aspekty, než len tradičné prístupy.
Európska podpora Ukrajine: Alternatívy a odpor
Európski lídri sa zúčastnili rokovaní v Bruseli, kde sa diskutovalo o dvoch hlavných možnostiach, ako poskytnúť finančnú pomoc Ukrajine. Prvá možnosť počíta s uvoľnením zdrojov zo zmrazených ruských aktív, zatiaľ čo druhá by zvolila pôžičku podporenú rozpočtom EÚ. Obidve možnosti sú pod útokom mimo iných aj premiérov Fica a Orbána, ktorí sa voči nim ostro stavajú.
Ak by sa prvá alternatíva realizovala a majetok bol zmrazený, pôžičky sa pravdepodobne zúčastní len 25 členských štátov EÚ, pričom Slovensko a Maďarsko sa buď odpojili, alebo podrobili túto záležitosť pochybnostiam. Je zjavné, že politická línia týchto dvoch krajín bude nadalej brániť adekvátnej pomoci Ukrajine v náročnej situácii.
Významné rozhodnutia a organické zmeny v doprave
Výsledky nového dopravného modelu majú ďalekosiahly dopad nielen na dopravu, ale celkovú ekonomiku. Politici musia byť obozretní a s rozvahou investovať do kľúčových oblastí, pretože nezmierňovanie zo strany týchto ministerstiev môže mať veľké následky.
V súčasnosti sa zdá, že situácia v slovenskom hospodárstve si vyžaduje viac než len povrchné zmeny, ktorými sa snaží vláda získať priazeň verejnosti. Finančná politika musí byť prehľadná a zohľadňovať skutočné potreby spoločnosti.
Zdroj: e.dennikn.sk/5036936/ekonomicky-newsfilter-prekvapivy-obrat-aut-na-slovenskych-cestach-zacne-ubudat/
