Úrady obmedzili tankovanie a kamióny majú problém
Odborníci na dopravu varujú pred nevhodnými vládnymi opatreniami, ktoré obmedzujú tankovanie nákladných vozidiel na maximálne 400 eur. To v praxi znamená, že kamión dokáže natankovať približne 250 litrov nafty, čo pokrýva len 20 percent jeho nádrže, pričom na takúto zásobu paliva sa dá prekonať necelých tisíc kilometrov. Toto opatrenie má vážne dopady na slovenských dopravcov, ktorí sa musia vyrovnávať s cenovým rozdielom, keďže v Nemecku platia o 70 centov viac za liter nafty.
Predseda združenia dopravcov varuje
Pavol Piešťanský, prezident združenia kamiónových firiem ČESMAD Slovakia a viceprezident Republikovej únie zamestnávateľov, označil toto nariadenie za nešťastné. Bez možnosti tankovania plných nádrží sa slovenskí dopravcovia ocitajú v nevýhodnej situácii, pretože ich zákazníci odmietajú zohľadniť zvýšené náklady na prepravu. Dodáva, že pre zahraničných konkurentov sú ich ceny regulované a nevnímajú, že miestni dopravcovia môžu tankovať len na 20 percent nádrže pri slovenských cenách.
Prípadová otázka preplatkov za naftu
Kamióny nemôžu tankovať plné nádrže a situácia sa ešte zhoršila, pretože v prihraničných oblastiach sú pumpy čoraz častejšie bez paliva. Medzi týmito čerpacími stanicami sú aj tie, ktoré navštevujú vodiči z Poľska, ktorí prichádzajú do Slovenska tankovať na nižších cenách, čím výrazne zvyšujú dopyt po palive. Postup, ktorý vedie k „tankovacej turistike“, len urýchľuje vyprázdňovanie čerpacích staníc, zatiaľ čo ich kapacity sú obmedzené vládnymi nariadeniami.
Zhrnutie problémov a výziev
Podľa Piešťanského sa situácia stáva kritickou, keďže kamióny, ktoré sa pokúšajú naplniť nádrž na 400 eur, sú v závode s časom a dodávkami. Až do zmeny tohto nariadenia, sa očakáva, že slovenskí dopravcovia čelí pretlaku a dlhším čakaním na čerpacích staniciach. Bez adekvátnej regulácie a flexibility zo strany vládnych úradov to môže viesť k ešte väčším problémom v transportnej oblasti a k finančným stratám pre slovenské dopravné spoločnosti.
