Volkswagen sa tlačí do rohu, Škodovka však zažíva úspech
V súčasnej dobe, kedy sa automobilový priemysel neustále vyvíja, čelí Volkswagen výzvam, aké zažila aj Nokia alebo Kodak, keď sa museli adaptovať na radikálne zmeny na trhu. Odborník na automobilový priemysel Petr Knap upozorňuje, že automobilky, ktoré sa dlhé roky snažili zaradiť do svojho portfólia produkty prispôsobené starým normám, teraz musia prehodnotiť svoje stratégie a prispôsobiť sa moderným technológiam a preferenciám zákazníkov. Zatiaľ čo Volkswagen sa snaží vykročiť do sveta elektromobilov, jeho pozícia vďaka silnej konkurencii, najmä z Číny, je čoraz slabšia.
Knap opísal situáciu v automobilovom priemysle ako vážnu, pričom poukázal na možné následky pre bratislavský závod Volkswagenu, a to najmä pri rozhodovaní o budúcnosti výroby luxusného SUV Porsche Cayenne. Podľa neho, aj keď bratislavský závod funguje s maximálnou efektívnosťou a investície sú na vysokej úrovni, konečné rozhodnutia sú predsa len mimo jeho dosahu. Problémy Volkswagenu sú komplikované aj vnútornou firemnou politikou, kde sú zamestnanecké zastúpenia často kontraproduktívne v implementácii plánovaných zmien.
Nemecký automobilový gigant je vystavený tlaku nielen zo strany čínskych automobiliek, ktoré rapidne expandujú na trhu s elektromobilmi, ale aj kvôli vlastným nevhodne nastaveným stratégiám. Na trhu s elektromobilmi sa ukazuje, že tradičné automobilky musia čeliť novým technologiám, ktoré sú vo svojich podstatách zásadne odlišné od spaľovacích motorov. Knap podotýka, že v porovnaní s čínskymi výrobcami je produkcia áut v Nemecku podstatne drahšia – a to až o 30 až 45 percent. Táto cenová nevýhoda sa stáva čoraz viac pociťovaná.
V rozhovore Knap preberá aj ďalšie dôležité aspekty, ako sú neustále problémy Volkswagenu, úspechy českej Škodovky, a to, ako sa situácia odráža na bratislavskom závode. Dôrazne upozorňuje na to, že vládna konsolidácia v Nemecku situáciu zhoršuje a Európa musí čeliť novej realite, kedy čínske automobilky majú čoraz silnejšiu pozíciu.
Problémy Volkswagenu a porovnanie v automobilkách
Hlavným problémom, ktorý Volkswagen v súčasnosti rieši, je kombinácia niekoľkých faktorov. Prvý faktor má dlhodobý charakter, pričom Volkswagen ťaží na svojej veľkosti a prítomnosti na čínskom trhu, ale súčasne sa musí vyrovnávať s americkými clami a prísnymi reguláciami v Nemecku. Knap tvrdí, že nemecký automobilový priemysel v súčasnosti vyrába o milión áut menej ako pred pandémiou, čo tlačí na finálne výsledky firmy.
Ďalším problémom je spôsob, akým je Volkswagen riadený. Zložitá štruktúra firmy, v ktorej zamestnanci majú silné zastúpenie v dozorných radách, robí implementáciu hlbokých zmien takmer nemožnou. Tieto a podobne zasadené rozhodnutia na ochranu pracovných miest na regionálnych politických úrovniach brzdia potrebné reformy, čím znemožňujú racionálne a efektívne plánovanie pre budúcnosť.
Nie je prekvapením, že Čína, s jej ohromnou expanziou na všetkých frontoch, sa stala hlavnou prekážkou, prekonávajúc Volkswagen a jeho dominantnosť. Firmy, ktoré dokázali rýchlo zaviesť progresívne stratégie v elektromobilite, dokážu získať značné podiely na trhu, čo núti starších hráčov na trhu, ako Volkswagen, reagovať rýchlejšie a flexibilnejšie.
Podľa Knapa, transformácia automobilového priemyslu si vyžaduje okrem technologických inovácií aj schopnosť prispôsobiť sa novým požiadavkám a trendom. Volkswagen sa tak stáva príkladom firmy, ktorá, ako tvrdí, takmer zaspala pri zmene technológie a teraz musí bojovať o svoje prežitie na trhu, ktorý sa rýchlo mení a transformuje pod tlakmi moderných inovácií.
