Sterilný Madring potvrdil obavy, Norrisovu smolu využil Antonelli. Ako vyzerala F1 na novom okruhu
„Povedal by som, že je to azda najrizikovejší okruh v celom kalendári, pretože sú tam skutočne rýchle zákruty – tak trochu v štýle Džiddy,“ povedal pred víkendom George Russell z Mercedesu. Nový okruh Madring zažil počas víkendu premiéru v F1 a viac ako o boji o titul sa hovorilo práve o tom, čo toto dejisko prináša do kalendára.
Ak by sme to mali zhrnúť do jednej vety, mohla by znieť takto: Ide o rýchlu trať s klopenými časťami, prevýšeniami, tunelom, veľmi rýchlymi rovinkami a úzkymi technickými pasážami. Nie je to čisto mestský okruh, pretože obsahuje úseky, ktoré boli vybudované vyslovene pre potreby F1.
Jeho výstavba prebehla pomerne rýchlo. Začala sa vlani v apríli a až do termínu premiérových pretekov sa špekulovalo, či to organizátori stihnú. Nechýbali protesty miestnych obyvateľov proti pretekom F1, no napokon k nim predsa len došlo.
Aj keď si jazdci skúšali tento okruh v simulátoroch, nie je to predsa len reálna skúsenosť. Jediným tímom, ktorý si mohol trať vyskúšať, bolo Ferrari. Scuderia tam začiatkom augusta absolvovala filmovací deň, ktorý ponúka síce obmedzené možnosti jazdy, no bezpochyby priniesol aspoň nejaké poznatky.
Russell pred víkendom opakovane formálne prakticky rezignoval na boj o titul s tímovým kolegom Kimim Antonellim. „Bodový rozdiel je veľmi veľký. Nebudem potrebovať len skvelé výkony. Na svojej strane budem potrebovať aj veľkú dávku šťastia, ak mám mať ešte šancu na boj o titul.“
Aj preto bola hlavnou témou víkendu práve nová trať. Okruh je situovaný v blízkosti výstaviska IFEMA, pre ktoré je boxová ulička netypicky rozdelená na dve spojené časti. Ide o približne stometrovú medzeru medzi jednou časťou garáží a tou druhou. Aké výzvy prináša samotná trať? Začnime jej hlavným ťahákom.
