Koalícia mení pomery v štátnych prístavoch. V čase, keď do nich láka arabských investorov
Časť majetku štátnych prístavov sa bude dať flexibilnejšie využívať. Opozícia kritizuje, že štát tým oslabuje ochranu strategického štátneho majetku. Novela prichádza v čase, keď vláda hovorí o miliardových projektoch v bratislavskom prístave a o spolupráci s investormi zo Spojených arabských emirátov.
Koaliční poslanci v stredu schválili novelu zákona o vnútrozemskej plavbe, ktorú pripravilo ministerstvo dopravy vedené nominantom Smeru Jozefom Rážom mladším. Súčasná ochrana majetku podľa neho bráni vedeniu štátnych prístavov dostatočne pružne rozhodovať o budúcnosti areálov či pripravovať rozvojové a modernizačné projekty.
Zmena je zaujímavá preto, že do parlamentu prichádza v čase, keď koalícia opakovane hovorí o svojej vízii zapojiť do rozvoja štátnych prístavov firmy zo Spojených arabských emirátov. Najviac sa spomínajú dva zvažované projekty: vybudovanie a prevádzka nového prístavu v lokalite Pálenisko, ktorého náklady sa odhadujú na 250 miliónov eur, a prestavba časti bratislavského prístavu na Dunaji v lokalite Zimného prístavu za miliardu eur. V tomto území by mohla vzniknúť obytná zóna.
Vyplýva to z medzištátnej dohody o hospodárskej spolupráci, ktorú na jeseň minulého roka schválil kabinet Roberta Fica. Odvtedy sa verejnosť žiadne ďalšie relevantné podrobnosti o tomto pláne nedozvedela.
Aj preto zdanlivo technická zmena v zákone o vnútrozemskej plavbe v parlamente vyvolala niekoľkohodinovú kritiku opozičných politikov. „Mení sa tento zákon, aby sa pozemky pri Dunaji mohli vložiť do miliardového projektu so Spojenými arabskými emirátmi. Podstata toho biznisu je, že tam má vyrásť miliardová luxusná štvrť, ktorú postavia arabskí šejkovia,“ tvrdila Veronika Remišová (Slovensko).
Progresívne Slovensko upozorňovalo na možné oslabenie kontroly majetku štátnych prístavov. „Sociálnodemokratická vláda Smeru má záujem privatizovať verejné prístavy a konkrétne v tomto zákone ruší osobitný ochranný režim verejných prístavov, čiže napríklad ochranu pred exekúciou, konkurzom alebo možnosťou založiť tento majetok alebo ho previesť,“ tvrdil poslanec PS Ján Hargaš.
Technická či netechnická novela
Novela umožňuje za určitých okolností rozdeliť územie prístavu na jeho jadro a ostatné časti. Jadro by tvorili plochy určené na nakládku, prekládku a ďalšie prístavné činnosti. Na zvyšnom území by bolo možné plánovať aj iné využitie.
Ochrana takzvaného prioritného majetku je podľa koalície natoľko prísna, že môže brániť efektívnemu riadeniu a zvyšovaniu konkurencieschopnosti štátnych prístavov.
