Matúš Vallo sa stal prvýkrát primátorom Bratislavy aj vďaka sľubom o cyklotrasách
Matúš Vallo sa stal prvýkrát primátorom Bratislavy aj vďaka sľubom o postavení desiatok kilometrov cyklociest stavebne oddelených od ciest pre autá. To bolo v roku 2018. Mesiac predtým, ako sa jeho druhý mandát chýli ku koncu, sa s Vallom stretávame v Petržalke na zastávke Lúčanka pri električkovej trase.
Pár minút predtým odprevadil 7-ročného syna do školy. Do tej išli bicyklom, primátor hovorí, že zo Starého Mesta išli 90 percent času po segregovanej cyklotrase.
Jazda po Bratislave
Nasadáme na bicykle a primátor dostáva zadanie, nech nás zavedie až po historickú budovu Konskej železnice. Tá sa nachádza pár stoviek metrov od Račianskeho aj Trnavského mýta, čo sú dve veľké križovatky na druhom konci mesta.
Počas jazdy sa rozprávame o tom, prečo sa mu nepodarilo splniť sľuby, ktoré dal ešte rok po nástupe do funkcie. Vysvetľuje aj to, že cyklocesta na Vajanského nábreží nebola len o cyklistoch. Priznáva, že magistrát pri nej spravil chyby, ktoré však už nezopakoval na Dunajskej ulici, ktorú budeme mať po ceste.
Vojna, covid, Matovič
Na otázku, či sa primátor bojí jazdiť na bicykli po meste, ktorému šéfuje, odpovedá: „Na úseku, ktorý som dnes prešiel so synom, sa nebojím. No netvárime sa, že máme hotovo. V niektorých smeroch sa nebojím vôbec, v niektorých sa bojím.“
Vallo v roku 2019 sľuboval, že do roku 2022 mesto pod jeho vedením postaví 25 kilometrov segregovaných cyklotrás. „Tento sľub bude naplnený tento rok,“ hovorí na jeseň 2026 a dodáva: „Otvorene však poviem, že v dnešnom meniacom sa svete sa nezobúdzam s tým, či som splnil kilometre z Plánu Bratislava.“
