Skok z parnej do digitálnej éry: Príbeh premeny vodojemu v Spišskej Novej Vsi
Na Slovensku sa zachovalo najmenej 42 železničných vodojemov. Monumentálne stavby sú svedkom zaniknutej éry parných lokomotív, ktoré na svoje fungovanie potrebovali veľké množstvo vody. Väčšina vodojemov dnes chátra, no časť týchto technických a industriálnych objektov dostala príležitosť na „nový život“.
Vodná veža na bratislavskom Rendezi z roku 1894 slúži ako železničné múzeum. Zachovaná historická vodáreň v Kremnických Baniach pochádza z éry Uhorskej severnej železnice z roku 1872. Vo fáze nerealizovaných návrhov na nové využitie ostali vodojemy v Čiernej nad Tisou, Nových Zámkoch a Košiciach. V Humennom vo vodojeme z roku 1951 plánovali zriadiť kaviareň, zámer sa napokon nepodarilo uskutočniť.
Existuje však jeden príklad masívnej prestavby 27 metrov vysokého železničného vodojemu na moderný objekt s expozíciou železničnej histórie, coworkingovými priestormi zdieľaných kancelárií, kaviarňou, galériou s dielami popredných umelcov regiónu a vyhliadkovou vežou. Je ním nedávno otvorené multifunkčné centrum Vodojem v Spišskej Novej Vsi.
Vodojem v Spišskej Novej Vsi dokončili v roku 1959. Majiteľ spišskonovoveskej firmy ALTIS interiér Jozef Hlinka sa dlhé roky z okna svojej kancelárie pozeral na tento chátrajúci vodojem pri železničnej stanici, za ktorým vidieť panorámu Vysokých Tatier.
