Automobilový priemysel na Slovensku: urgentné výzvy a potreba akcií
Slovenský automobilový priemysel sa nachádza na križovatke. Alexander Matušek, prezident Zväzu automobilového priemyslu SR, varuje, že krajina nemôže len tak pasívne sledovať, ako iné krajiny, ktoré znižujú dane a podporujú nové modely, kráčajú dopredu. Na Slovensku sa však situácia vyvíja opačne a krajina musí konať, ak chce zachovať výrobu automobilov a pritiahnúť elektrické vozidlá.
Dnes sa Slovensko nachádza na chvoste Európy, pokiaľ ide o predaj elektrických vozidiel, pričom Matušek zdôrazňuje, že ak by to záležalo od automobiliek, budúcnosť priemyslu by bola jednoznačne elektrická. Ale chýbajú potrebné infraštruktúry, ako je nabíjacia sieť, vďaka čomu sa kvôli nedostatku staníc na nabíjanie zdržuje rozvoj tohto segmentu. Na pláne obnovy je síce vybudovať 3300 nabíjacích staníc, no zatiaľ nebola postavená ani jedna.
V sérii rozhovorov Matušek tiež objasňuje detaily nedávneho stretnutia zástupcov automobiliek s premiérom, a to, prečo krajina bude mať problém splniť cieľ byť do roku 2035 úplne elektrická. Spomína aj absenciu baterkáreň v Šuranoch, ktorú mal postaviť Volkswagen, a dôvody, prečo to ešte neurobil.
Odcudzenie sa elektrickým vozidlám sa na Slovensku odráža aj v jednoduchom porovnaní s celkovým podielom vozidiel. Kým v Európe dosahuje predaj elektromobilov 16 percent, na Slovensku je to len 4,5 percenta. Nielenže to nie sú očakávané čísla, ale naznačuje to aj nezvládnuté doterajšie krízové stavy, ako pandémia alebo vojna na Ukrajine, ktoré zasiahli do výrobnych procesov a cenových štruktúr.
Ak chceme zmeniť túto nepriaznivú situáciu, musíme získať pre Slovensko istotu v oblasti príchodu elektrických vozidiel a potrebných komponentov. Automobilky už teraz naznačujú, že podiel elektrických vozidiel vo svojich výrobniach narastá. Príkladom sú nové modely od Kie a Stellantis, ktoré už vyrábajú významnú časť elektrických vozidiel a Volkswagen sa chystá na spustenie výroby elektrických modelov. Problémom ostáva fakt, že rozhodovania o investíciách a nových modeloch sa nezameriavajú podľa modelov, ale skôr podľa toho, čo Slovensko dokáže ponúknuť.
Záver je jednoduchý. Ak Slovensko naozaj chce zostať konkurencieschopné a reagovať na očakávania trhu, vláda musí rapidne zlepšiť prostredie pre automobilky. Je nevyhnutné, aby sa znižovali dane a podporovali investície do E-vozidiel a infraštruktúry. Čas na akciu je teraz, inak hrozí, že budeme ešte dlhšie zaostávať.
